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La "ruta noreste"

a Alsacia, la Selva Negra,

Baviera, Austria y Suiza

 

 

Las mejores rutas para cruzar Francia

gastando lo justo en peajes y combustible

 

 

 

Fuente: www.viamichelin.es

 

 

  

  • Esta ruta la tenemos muy trillada últimamente. La hemos utilizado en la gran mayoría de los viajes que hemos realizado de un tiempo a esta parte. Así pues la experiencia adquirida nos ha permitido depurar la ruta que mejor combina agilidad de marcha y economía para llegar a destino sin pagar demasiados peajes..

 

 Fuente: www.viamichelin.es

 

 

  • La ruta combina autopistas de peaje, autovías gratuitas y carretera convencional y tiene una variante, la que va hacia Ginebra (Suiza), puerta de entrada “natural” al país del Gruyère.

 

  • Evidentemente el trayecto entre Valladolid y la frontera de Irún/Hendaya es común a las tres rutas que proponemos para cruzar Francia (norte, noreste y sureste) y en las siguientes líneas encontraréis el itinerario que habitualmente seguimos para entrar en Francia.

     

  • Nota: El coste de los peajes franceses corresponden a los vehículos clase 1, esto es, los turismos y vehículos con altura inferior a 2 m.; cuando se excede esa altura y no hay doble eje, (clase 2) se aplica un recargo que ronda el 50% sobre la tarifa normal. Así pues la gran mayoría de caravanas, autocaravanas y vehículos con carga en el techo quedarán incluidos en el grupo más caro.

 

  • Otra nota: el precio de los combustibles en Francia, aparte de caros, varía mucho de unas gasolineras a otras. Por ese motivo, en otro apartado de esta web, “Repostar barato en Francia”, indicamos qué gasolineras son las más interesantes para repostar durante nuestro viaje a París. Echadle un vistazo, el bolsillo lo agradecerá.

 

   

  • TRAYECTO ENTRE VALLADOLID Y LA FRONTERA DE IRÚN/HENDAYA:

 

  • Hasta Vitoria-Gasteiz...

  

Trayecto Valladolid - Vitoria-Gasteiz

Fuente: www.viamichelin.es

 

  • Saliendo de Valladolid llegaremos a Burgos por la autovía A-62 (gratuita) y desde la ciudad del Cid, por la AP1,  hasta la salida de Armiñón, (peaje 2014 – 12,10 €), para continuar por la autovía A-1 (gratuita), hasta Vitoria/Gasteiz.

 

  • Alternativa-Ahorro: El recorrido por autopista entre Ameyugo y Armiñón se encuentra exento de peaje. Eso nos ofrece una alternativa para recortar el presupuesto en peajes. Si no tenemos incoveniente en hacer unos 10 km. por carretera convencional, a cambio podremos recorrer 17 km. de autopista de peaje, sin pagar. En dirección Vitoria-Gasteiz, hay que salir en Pancorbo (8,55 € desde Burgos) y tomar la N-I. Unos 10 km. más adelante, cerca de Ameyugo, encontraremos la entrada a la AP-I. Cogeremos el tique y proseguiremos ruta por la AP-I. La diferencia es que, en el peaje de Armiñón, no pagaremos nada al entregar el tique en la taquilla. De esa manera nos habremos ahorrado 3,55 € a cambio de una mínima molestia.

   

Trayecto entre Pancorbo y Ameyugo por la N-I

Fuente: www.viamichelin.es

 

  • Al volver, en dirección Burgos, hay que tomar la salida "4a" -donde no pagaremos nada desde Armiñón- y tomar la N-I hacia Burgos, retomando la AP-I en Pancorbo.

 

  • Desde Vitoria-Gasteiz a San Sebastián-Donostia y la frontera...

 

  • Desde Vitoria a la frontera tenemos hasta tres alternativas posibles. La nueva AP-1 vía Eibar; La A-1 por el puerto de Etxegárate y la A-15 por la autovía de Leizarán, si bien es cierto que, con la apertura de la AP-1, esta alternativa ha perdido prácticamente todo su interés.

   

Trayecto Armiñón (Vitoria) - Frontera Irún por la AP-1

Fuente: www.viamichelin.es

  

Trayecto Armiñón (Vitoria) - Frontera Irún por la A1, puerto de Etxegárate

Fuente: www.viamichelin.es

 

  • Desde 2009, con la apertura del nuevo tramo de peaje de la AP-1 entre Vitoria y Eibar, ésta se ha convertido en la ruta más rápida y corta -también más cara- para llegar a San Sebastián y la frontera francesa, viniendo desde el sur. 10,85 € de peaje en 2014 a cambio de 10 km. menos que por Etxegárate. De todas formas sería injusto no reconocer que el trayecto es mucho más "llano" gracias a sus múltiples túneles y viaductos. El tramo de la AP-8 hasta Zarautz es un constante "tobogán".

 

  • En estos últimos viajes hemos utilizado una u otra dependiendo si vamos o volvemos. A la ida solemos ir por la A-1, vía Etxegárate, si el tiempo es bueno (es decir, no hay previsión de nieve o hielo). Hay curvas, pero en bajada, el trayecto es cómodo. Sin embargo, remolcando la caravana, la vuelta ya no resulta tan agradable por las revueltas y las pendientes y preferimos pagar los 10 euros y pico de rigor a cambio de disfrutar de los túneles de la AP-1.

 

  • Ojo también a las señales de limitación de velocidad específicas para caravanas y camiones existentes en la zona del puerto de Etxegárate. Los radares detectan el tipo de vehículo especial y la sanción está asegurada. Lo sabemos por experiencia. Así que a callar y a bajar a 60 km/h sin rechistar.

 

  • Si viajamos vía A-1, tras pasar Lasarte, nos encontraremos el desvío indicado como "Bayona-Francia" que nos llevará a la frontera a través del segundo y nuevo cinturón de San Sebastián. Si nos lo saltamos -algún GPS todavía no lo tiene pillado- no pasa nada, llegaremos igualmente al mismo sitio. La ventaja es que es nuevo y como tal, más ancho, cómodo y con menos tráfico.

 

  • El repostaje "antes de la frontera". Evidentemente interesa llenar el depósito antes de pisar suelo francés, pero las opciones disponibles no son demasiadas. La última gasolinera antes de la frontera es una CEPSA situada en la AP-8 a unos 9 km. del paso fronterizo. Es nuestra última opción, pero hay que tener en cuenta que en fines de semana o en verano suele estar muy concurrida y hay pocos surtidores destinados a los coches y muy mal situados. La mayoría están reservados para camiones.

 

  • Nuestra elección: A fin de evitar "las esperas" en la última gasolinera, lo que hacemos es repostar un poco antes, en las inmediatamente anteriores. Cuando vamos vía Etxegárate repostamos en la CAMPSA que hay en Lasarte. Y si vamos por la A-8, la opción es llenar el depósito en el área de servicio de Deba, a unos 50 km. de la frontera.

 

 

  • La "alternativa que ha dejado de serlo": Alsasua – Irurtzun – San Sebastián, por las autovías A10 (antigua A-240) y A-15, gratuitas. Esta ruta es 22 kms. más larga que por Etxegárate, pero sólo tardábamos unos 11-13 minutos más que por la A-1, lo que da una idea de su mayor agilidad. La densidad de tráfico es mucho menor y el trazado más cómodo y relajado. Ha sido nuestra ruta preferida durante mucho tiempo, pero con la nueva AP-1 ha dejado de tener interés.
     
  • En sentido Pamplona, el trazado tiene un pequeño inconveniente, pues al ser una autovía de montaña las pendientes son importantes (un 6% de media), pero también son largas rectas que, subidas al tran-tran si el coche no tira demasiado, tampoco ofrecen muchos problemas a las caravanas, salvo que se ande muy, muy justo de fuerza tractora. Tiene a favor un tráfico muchísimo menos denso que la A1 y no tiene horquillas ni curvas enlazadas.

 

  • Y también  hay que tener la misma precaución con las señales específicas de limitación de velocidad para caravanas. Especialmente en el tramo final, cuando se produce el estrechamiento de la vía, previo a la incorporación a la A-1. Ahí hay un radar al acecho.

 

 

  • TRAYECTO ENTRE LA FRONTERA DE IRÚN/HENDAYA Y BURDEOS (Francia).

 

  • Antes de cruzar la frontera  habremos pasado por el último peaje, (2,10 € en 2014).

 

Trayecto Frontera Irún - Área de Bordeaux-Cestas (A-63)

Fuente: www.viamichelin.es

 

  • Una vez en territorio francés, nos toparemos con la estación de peaje de Biriatou, en la misma frontera, (1,70 € en 2014). Además de ese peaje de Biriatou se pasan dos más (2,30 y 3,40 €, en 2014), algo que suele provocar importantes retenciones en días de mucho tráfico, como son puentes y durante el verano.

 

  • Ese es el motivo por el cual, siempre que podemos, procuramos entrar en Francia por la tarde/noche de un viernes, para pernoctar cerca de Burdeos, en el área de Bordeaux-Cestas. Entre las nueve y las diez de la noche nunca hay problemas en los peajes.

  

  • Si has pinchado en el enlace anterior, ya habrás podido comprobar que, de los 200 km. que hay entre la frontera y Burdeos, los primeros 66 kms. (por la A-63) ya eran de peaje, pero el resto no lo era hasta mayo de 2013.

 

  • La antigua Nacional RN-10 que era hasta mayo de 2013 de doble carril, con un límite de velocidad de 110 km/h. pasa a ser la prolongación de la autopista A-63 ya existente. A cambio de pagar nos "obsequian" con un carril más -algo que en verano sí se va a agradecer y mucho- y con el aumento del límite de velocidad a 130 km/h.

 

  • No obstante es posible "burlar" esos nuevos peajes rumbo a Las Landas (y viceversa) a base de utilizar las carreteras locales entre las salidas 11 y 12 de la A-63 y entre la 17 y la 18. Os lo contamos con todo lujo de detalles...


PINCHA AQUÍ SI QUIERES SABER

CÓMO EVITAR LOS NUEVOS PEAJES AL CRUZAR LAS LANDAS

 

 

  • Si os sentís tentados por la nacional RN10, recorriendo la costa de Biarritz y Bayona en vez de utilizar la A-63, mejor dejadlo para mejor ocasión a menos que penséis visitar la zona que, por otra parte, es preciosa. Al ser una zona costera y turística, soporta un tráfico de impresión, además de tropezaros con mil y una rotondas, semáforos, etc.; vamos, que ni locos de atar… 

 

  • En este tramo de autopista solemos cenar en el área de Bidart, a unos 17 km. de la frontera francesa y pernoctar en el área de Bordeaux-Cestas, un poco antes de la circunvalación bordelesa. Es un área muy grande, pero suele estar siempre muy llena. Si el área dirección Paris estuviese a tope, cosa no tan rara, a la altura del hotel Campanile hay un túnel que comunica ambas áreas. En el área dirección España suele ser más fácil encontrar un hueco.

 

  • En verano y si la intención es sólo parar un rato a descansar o a comer, más que Bidart, -que tiene gasolinera y tienda, pero es un poco pequeña- creemos que es mejor opción detenerse en el Área de Urrugne, a 6 km. de la frontera. No tiene gasolinera, pero es muy grande y no suele haber problemas de espacio para dejar la caravana o autocaravana.

  

 

UNA ADVERTENCIA INTERESANTE:

D. Miguel Díaz de Alegría, de Vitoria, lector de esta web y ya amigo, nos ha hecho llegar esta interesante información para todos aquellos que se puedan sentir tentados a seguir los indicadores amarillos “BIS Bayonne, Toulouse”, situados en la RN 10 entre Angoulême y Burdeos.

 

De regreso a España y antes de llegar a Burdeos - viniendo de Angoulême y rodando por la Nacional 10 (autovía), unos kilómetros antes de enlazar con la autopista A-10 y con el fin de evitar los típicos atascos en la circunvalación de Burdeos, en verano, Miguel pensó que era una buena idea evitar la circunvalación de la capital de la Gironde y optó por seguir el indicador amarillo “Bis - Bayonne, Toulouse” que se encuentra unos 10 km. antes de llegar a la confluencia entre la RN 10 (autovía entre Angoulême y Burdeos) y la autopista de peaje A10.

 

La señal que no debe "tentarnos" - RN 10

 

El resultado no fue el esperado, pues la ruta da un rodeo importante, pasando por Langon y terminando en Mont de Marsan, para ir finalmente a parar a Bayonne.

 

Como él mismo nos cuenta: “¡Hora y media mas de viaje por la tontería! Después de lo visto, prefiero chupármela en un atasco que sufriendo rotondas y pasos estrechos! Está bien si vas a hacer turismo para ver viñedos y castillos, pero si vas de paso no es nada recomendable”.

 

Cuidado. Si el destino es Toulouse, entonces puede que sí interese seguir dicha alternativa, pues aunque se circula por carreteras convencionales, no se da ningún rodeo, al contrario. Ahora bien, que cada cual decida lo más adecuado.Así que dicho queda…

 

¡Gracias, Miguel Díaz de Alegría, por tu amabilidad y por contribuir a mejorar esta web con una información que nos interesa a todos!

 

  • TRAYECTO ENTRE BURDEOS Y LIMOGES (FRANCIA):

   

Tramo entre Burdeos y Limoges por la RN 10 y la RN 141

Fuente: www.viamichelin.es

 

  • Coger el desvío a Angoulême es muy fácil. Una vez dejada atrás la circunvalación o “rocade” de Burdeos y antes de llegar al peaje de Virsac en la A10, grandes paneles verdes, indican la desviación a Angoulême, por la RN10, que ahora ya es, prácticamente, una autovía gratuita. Y decimos “prácticamente” porque aún quedan por terminar pequeños tramos de carretera, que todavía alternan vías dobles y sencillas, pero en general es una ruta cómoda y muy recomendable. El límite de velocidad es de 110 km/h.

 

  • Al llegar a Angoulême, en vez de ir hacia Poitiers, tomaremos la N141 a Limoges, tramo con un alto porcentaje de autovía gratuita, que aún transcurre por algunos tramos de carretera convencional. Unos kilómetros antes de Limoges, a la derecha, aparecerá un enorme cartel azul que anuncia el desvío a la autovía A20/Poitiers. Ahí hay que desviarse. La autovía A20 es la que va de Toulouse a París.

 

  • Es importante no saltarse dicho desvío, de lo contrario nos meteremos en el casco urbano de Limoges, con el retraso que nos va a suponer. Si así fuera, hay que ir a buscar de nuevo la autovía A20, dirección Paris. Tomando el desvío, que es lo lógico, todavía tendremos por delante unos 14 km. de carretera de un solo sentido, la D2000, que nos llevará directos a la autovía A20, dirección Paris. Nada más entrar en la A-20 encontraremos el área de servicio de Beaune Les Mines, un buen lugar para hacer una paradita...

  

 

  • TRAMO ENTRE LIMOGES Y PARAY LE MONIAL.

  

Trayecto entre Limoges y Paray Le Monial (Borgoña)

Fuente: www.viamichelin.es

 

  • Una vez en la A20 dirección París, que es autovía gratuita, unos 35 km. más adelante, tomaremos la salida 23 a) dirección Guéret. En ese punto es donde bifurca la ruta norte a París, para dirigirnos hacia el este de Francia.

 

  • Entre Guéret y la salida nº 10 de la autopista A71, pasado Montluçon, hay unos 130 km. que actualmente ya son de autovía gratuita casi en su totalidad. Durante el trayecto encontraremos varias áreas de descanso, aunque con gasolinera únicamente la de "Monts de Guéret", que es muy nueva.

 

  • Una vez en la A71, hay que seguir dirección Clermont-Ferrand y tomar la salida nº 11 hacia Moulins y Paray le Monial. Ese tramo de autopista de peaje, de unos 23 km de longitud, cuesta 2,60 € sin recargo (2014). En mitad de tramo se encuentra el área de Allier, que es la última área buena antes del largo tramo de carretera que nos queda por delante.

 

  • Fuera ya de la autopista A71, nos esperan unos 100 km de carretera convencional hasta Paray le Monial. La N-79, muy recta y sin demasiado tráfico, es una carretera por la que se suele circular bastante bien. Un poco antes de Digoin y hasta Paray el tramo es de autovía gratuita. Se encuentran en construcción varios tramos de autovía.

 

  • Un poco antes de Moulins, en la N-79, es el punto donde confluyen la ruta propuesta y una posible alternativa. Esta ruta alternativa, que es la que propone por defecto la web de viamichelin, www.viamichelin.es  se basa en utilizar la autopista de peaje A-89 que parte de Burdeos y discurre vía Libourne, Perigueux y Clermont Ferrand.  43 km. antes de Moulins, pasando cerca de Vichy, se deja la autopista A-71. Confesamos que nunca hemos hecho esta ruta. Los motivos son varios: el kilometraje es idéntico, 586 kms. desde Burdeos por la A-89 y 586 por la ruta que proponemos, por lo que por esta parte no hay diferencias, salvo en tiempo, que puede ser de una hora u hora y pico a favor de la opción de autopista.

 

  • La mayor diferencia radica en el coste de los peajes. Por la A-89 llegar a Moulins cuesta en 2014, 34,60 € sin recargo, que se elevará a casi 52 € con el recargo de marras, por sólo 2,60 € sin recargo de la ruta por Limoges, que con el mismo rondará los 4 € más o menos. La diferencia de tiempo entre ambas opciones según ViaMichelín es de sólo 39 minutos calculado para un turismo, con la caravana la diferencia de tiempo aumenta, pero entendemos que ese mayor tiempo no compensa el coste económico suplementario.

 

  • Además hemos de tener en cuenta que por la ruta que proponemos se pasan un montón de gasolineras de supermercado que abaratan mucho el coste del combustible, mientras que si el recorrido lo hacemos casi en exclusiva por autopista acabaremos pagando bastantes euros de más, cuyo importe habrá que añadir al del peaje; dicho esto, que cada cual saque sus propias conclusiones.

 

 

  • BIFURCACIÓN HACIA ALSACIA Y ALEMANIA O A SUIZA POR GINEBRA. En Paray le Monial, dependiendo de cuál sea nuestro destino, deberemos seguir hacia Montceau les Mines y  Chalon sur Saône para alcanzar la Selva Negra y Alsacia o hacia Macôn si pretendemos llegar a Suiza por la frontera de Ginebra.

 

  • El caso austríaco. Llegados a este punto se nos plantea una duda interesante si nuestro destino de viaje es la preciosa Austria. ¿Por dónde ir, atravesando Suiza, que es la ruta más corta o por Alsacia y Munich, en Baviera, que es unos 100 km más larga que la anterior, pero mucho más barata al ahorrarnos la viñeta de peaje de autopista de Suiza?. La respuesta al dilema es bastante sencilla: ¡depende del vehículo que llevemos y del plan de viaje que tengamos pensado!.

 

  • Empezaremos por el final. Si vamos a hacer alguna parada en tierras suizas, entonces no se hable más, la ruta aconsejable es por Ginebra, aunque yendo con caravana o carro-tienda nos clavarán unos 60 € por las dos viñetas, la del coche y la del remolque, eso sí, podremos pasearnos por tierras suizas durante todo el año natural y el mes de enero del siguiente. Si el vehículo es un coche o una autocaravana, el coste se reduce a la mitad y entonces el panorama ya cambia y la decisión queda a gusto del consumidor.

 

  • Si el destino es Austria, también hemos de tener en cuenta qué parte del país pretendemos visitar. Si queremos empezar por la fantástica Salzburgo, entonces la ruta de elección es vía Munich, pero si queremos pasar primero por el Tirol, entonces ya se nos plantea la duda suiza. Hay que pensarlo bien.

 

  • Si el destino es Ginebra, puede surgir la tentación de ir mayormente por autopista desde Burdeos, vía Clermont Ferrand y Lyon. Pues bien, la diferencia en km. respecto a la ruta de Paray le Monial es de 17 km. a favor de la ruta por autopista A-89, una hora menos de trayecto. Una vez más toca decidir.

 

 

  • TRAMO ENTRE PARAY LE MONIAL Y MULHOUSE.

 

  • Esta ruta nos llevará al corazón de Alsacia y de la Selva Negra. Entre Paray le Monial, (Ver viaje Berlín, 2007) y Chalon sur Saône se pasa por la carretera N80 a Montceau les Mines, que tiene un primer tramo de carretera convencional, bastante recta y con un par de áreas de pic-nic no demasiado buenas, pero dado que no abundan por la zona, pues nos pueden valer si hemos de parar a comer. Un poco antes de Montceau les Mines y hasta Chalon, empieza la autovía gratuita hasta alcanzar la A6.

  

Tramo entre Paray le Monial y Alsacia (Mulhouse/Obernai)

Fuente: www.viamichelin.es

 

  • En este tramo encontraremos varias gasolineras, aunque con precios elevados. En Montceau les Mines, dejando la autovía y entrando un poco en el casco urbano, tenéis un Leclerc, al igual que en Paray le Monial. Para llegar a esos supermercados podéis consultar la web www.zagaz.com que informa de los precios de todas las gasolineras francesas. Una maravilla. Cada gasolinera incluye un plano (“carte”, en francés) para su localización.

 

  • En la navidad de 2013 hemos "inaugurado" la nueva gasolinera "Intermarché" en la zona industrial de Paray le Monial. Está muy cerca de la autovía y hay buen acceso para repostar con la caravana. Una opción muy a tener en cuenta. Esta alternativa deja muy mal parada la gasolinera del siguiente párrafo...
  •  Conocemos la gasolinera Leclerc de Montceau, pero dado el follón de coches aparcados en el híper, el acceso con caravana no es muy recomendable, aunque posible siempre que la caravana no sea muy grande y nos encontremos fuera de horas críticas de compra. Las autocaravanas no tendrán demasiado problema para acceder, salvo coches mal aparcados en el camino, claro. Decimos esto porque por la zona no abundan las gasolineras baratas y una vez en Chalon ya nos meteremos en autopista de peaje y ahí ya sabemos que nos van a clavar a base de bien al repostar.

 

  • Una vez en Chalon sur Saône se nos plantea un nuevo dilema:

 

  • ¿Tomamos la autopista de peaje A6 en Chalon o seguimos por la carretera N73 hasta el pueblo de Seurre y una vez allí entrar en la autopista A36 por la salida nº 1?. Para contestar a la pregunta digamos que tenemos experiencia en ambas alternativas. La opción de la autopista es un poco más rápida, a pesar de los 10 km. de más. A cambio nos costará entre 7 y casi 10 € de peaje dependiendo de los recargos. Por la carretera N73 tenemos unos 43 km. de calzada muy recta, lisa y con poco tráfico. Sus peores inconvenientes son las varias rotondas que encontraremos para salir de Chalon y el cruce de Seurre, que es bastante enrevesado. Hace ya mucho que vamos por la autopista. Eso nos permite también salir en Beaune (salida 24.1) para repostar en el "Intermarché" que hay a un par de kilómetros del peaje, con acceso cómodo para caravanas grandes. Luego retomamos la autopista. El ahorro es de varios euros. Cada cual decide...

   

Ruta para llegar desde la salida 24.1 al supermercado Intermarché de Beaune

Fuente: www.viamichelin.es

 

  • Si optamos por hacer el tramo de carretera hasta Seurre, en el pueblo tenemos también un supermercado “Intermarché”  por si necesitamos repostar. Eso sí, siempre en horario de comercio, salvo que llevemos una tarjeta con chip incorporado. Ver tarjetas de crédito. La opción de la carretera puede ser interesante si no se va apretado de tiempo, aunque lo cierto es que las últimas veces que hemos hecho el tramo hemos ido por la autopista…;

 

  • Si hemos optado por la autopista de peaje desde Chalon, vía Beaune, hasta Mulhouse, tenemos por delante 256 km. que nos supondrán 19,80 € de peaje sin recargo (2014) y unos 30 con él.

 

 

  • TRAMO ENTRE MULHOUSE Y ESTRASBURGO (FRANCIA) O SELVA NEGRA (ALEMANIA).

 

  • Aquí se nos plantea de nuevo otra disyuntiva dependiendo, una vez más, del destino deseado. Si el destino final es la maravillosa Alsacia –fantástica en verano, con sus balcones floridos, pero excelsa en Navidad (Ver viajes a Alsacia)  - la ruta ya tiene poca ciencia, pues la autovía gratuita A35 recorre la región de norte a sur.

   

Ruta entre Mulhouse y Karlsruhe por la A-35 gratuita, vía Estrasburgo.

Fuente: www.viamichelin.es

 

  • La duda surge cuando el destino es Alemania o Austria, pues entonces hay que decidir si desde Mulhouse entramos en Alemania por la A-5 o si subimos por la A-35 francesa hasta un poco antes de Estrasburgo, donde nos desviaremos hacia Offenburg (Alemania) para tomar la A-5. Los coches o las autocaravanas lo tienen claro... ¡esta es su opción!.

   

Ruta entre Mulhouse y Karlsruhe por la A5 alemana, gratuita.

 

 

  • Aunque en el enlace anterior encontraréis muchos más detalles, la "ruta alemana" será, probablemente, la mejor elección. No obstante, no dejéis de echarle un vistazo al apartado en cuestión.

 

  • Desde Mulhouse, tenemos la frontera suiza, por Basilea (Basel) a un tiro de piedra. Desde luego eso nos permite visitar Suiza durante nuestra estancia en la Selva Negra o Alsacia, pero este acceso creemos que no es muy interesante si venimos de España, pues aparte de que habremos dado mucha vuelta respecto a la entrada por Ginebra, también habremos pagado unos peajes absolutamente innecesarios.

 

  • Y de esta manera nos habremos plantado en el extremo noreste de Francia, a unos 1.600 km. de distancia de Valladolid.

 

 

 

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