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El Museo Mercedes Benz

Stuttgart

 

(2009)


 

   

 

 

 

  

  

 

 

"El Museo Mercedes Benz", sito en la ciudad alemana de Stuttgart -El museo Porsche y la fábrica también se encuentran allí- es de reciente factura. El actual edificio se inauguró en 2006.

 

Es el único museo del mundo que muestra la evolución del automóvil durante 125 años. No en vano, Karl Benz patentó en 1886 el triciclo considerado como el primer automóvil con motor de combustión interna de la historia.

 

El museo, ubicado en un futurista edificio junto a la fábrica Mercedes en Bad Cannstatt, a las afueras de Stuttgart, expone cerca de 160 vehículos y más de 1.500 objetos.

 

El museo Mercedes Benz es la historia viva del automóvil.

 

Esta, la de 2009, era nuestra segunda visita al Museo Mercedes Benz. La primera, en 2002, fue todavía en el anterior edificio, mucho más pequeño y muchísimo menos espectacular. Ahora es impresionante.

 

 

Juan Manuel Fangio y su Mercedes W196 de F1.

El campeón del mundo de 1954 nos recibe a la entrada del museo

Una estatua igualita a esta la encontraréis en Montecarlo (Mónaco)

 

Si una vez terminada la lectura de este reportaje sobre la historia de Mercedes y todavía os quedan ganas de más museos de coches, aquí tenéis los enlaces a otros museos de automóvil de Europa.  ¿Qué tal una vueltecilla por otra marca histórica como Ferrari? . Pinchad en las fotos y...  

 

   

 

 

 

 

 

Aspectos prácticos

 

 

La presentación en sumamente futurista...

 

El museo se encuentra a las afueras de la ciudad de Stuttgart, en Bad Cannstatt. La parada del S-Bahn, el tren suburbano, más cercana es la de "Neckarpark" y también hay paradas de metro en las proximidades. Por tanto es fácil llegar a pie desde el centro de la ciudad de Stuttgart.

 

Hay una zona de parking al lado del museo y también un aparcamiento subterráneo, situado debajo del edificio-museo. En la foto se aprecia claramente el parking de superfície. Si viajamos con la caravana o la autocaravana, esa puede ser una buena zona para dejar nuestro vehículo mientras visitamos el museo, pero procurando no coincidir con ningún evento en el cercano estadio de fútbol, pues entonces no habrá manera de aparcar. Aún así tengo serias dudas de que con caravana se pueda aparcar. Para compensar, a un kilómetro de distancia está el camping de Stuttgart, el "Camping Cannstatter Wasen", estupendo tanto para pernoctar en la ciudad, como para dejar la caravana unas horas si fuera necesario.

 

La duración de la visita puede estar entre dos y tres horas, dependiendo del tiempo que estemos dispuestos "a invertir" contemplando parte de la historia viva del automóvil.

 

En 2016, la entrada cuesta 8 € para los adultos y 4 € para los jóvenes entre 15 y 17  años. Los menores de 15 años entran gratuitamente.  A partir de las 16,30 h. el precio de la entrada se reduce a la mitad, así que esa puede ser una opción si a cambio de pagar menos asumimos que habremos de ver el museo con cierta prisa...

Abre de 9  a 18 horas. La taquilla cierra a las 17 h. Cierra los lunes. Más info en www.mercedes-benz.es 

 

En la foto de Google Maps se aprecian perfectamente las dos zonas de parking

 

 

El Museo Mercedes-Benz

 

Tras pasar por taquilla, accederemos a la zona dedicada a los más venerables ancestros del automóvil. En el centro de la sala nos espera el primer automóvil Benz de la historia... 

 

 

El Benz triciclo de 1886 es el que está en segundo plano...

  

   

Imágenes de hace más de un siglo de una

fábrica de locomotoras

 

Las fábricas Mercedes Benz

no han sido siempre como ahora

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

   

 

 


 


  

 

 


 

 

Los vehículos industriales

 

Mercedes tiene una merecida fama en la fabricación de vehículos industriales: camiones, autobuses, furgonetas...

 

 

 

.. 

 

   

 

 


 


  

 

 

 

 

   

 

 

La camper Mercedes Vito

 

La aviación no se libró del "influjo Mercedes Benz"

 

 

Camiones para todos los gustos, tamaños y necesidades...

 

 

 

 

 

   

 

 

 

 

 

   

Machacar la nieve no es cosa fácil...

 

El coche médico de los Grandes Premios de F1

 

 

Mercedes dominó la competición a mediados de los años 50.

Y había que transportarlos...

 

 

 Aquí queda bien claro...

.  

 

 

   

 

 


 


  

 

 Y doy fe de ello...

  

 

"Oldtimer". Lujo y elegancia a partes iguales

 

 

 


 

Impresionante el 500 K Spezial Roadster de 1936

 

 

 

   

 

 


   El 300 SL Alas de Gaviota

 

Y pensar que ahora llevan airbarg y mil mandos en el volante...

 

 

Los coches de no hace tanto...

 

 

 

 

  

El Papa Móvil de Juan Pablo II

 

 

 

Mercedes Benz y la competición

 

  

 

  

A medida que hemos ido bajando por las rampas de las nueve plantas, llegamos, por fin, a la zona dedicada al mundo de la competición, en la que la marca de la estrella ha dejado huella.

 

Las famosas "Flechas de plata" ya marcaban el paso en los años treinta. En los 50 volvieron al primer plano con Fangio y Cía. No hay especialidad que se les resista y ahora dominan la Fórmula 1 con mano de hierro.

 

Sin embargo esta visita data de 2009 y por entonces acababan de ganar el campeonato de F1 de 2008 motorizando a McLaren y Lewis Hamilton. A finales del siglo XX, vencieron otros dos campeonatos con McLaren y el finlandés MIka Häkkinen, en 1998 y 1999. Seguro que ahora tienen expuestas alguna de sus actuales "Flechas de plata" campeonas...

 

Aprovechando la forma ovalada del edificio, la exposición de los coches de competición -a modo de pista peraltada y en curva- es realmente espectacular.

 


  

 

   

Hacían falta arrestos para correr así

 

De ignífugo, poco

 

 

  

El McLaren Mercedes MP4-23 de 2008, campeón del mundo con Hamilton

 

 

 

   

 

 

    

   

 

 

   

 

 

El McLaren Mercedes MP4-13, campeón en 1998
 

Aquí despiezado...

   

 

   

 

Un Benz de carreras (1909)
 

Mercedes Benz T80 (1937)

Diseñado por Ferdinand Porsche, con él,

Hitler buscaba el récord de velocidad para Alemania

 


El futuro ya es presente...

 

La visita va tocando a su fin. Y lo hace a lo grande, mirando al futuro sin complejos...

 

Experimentaron a finales de los años con el Mercedes C111 con motor Wankel rotativo, todo un clásico, que Scalextric se encargó de inmortalizar. No resultó, pero siguen experimentando y mostrando el camino con la  energía solar, vehículos eléctricos...

 


 

 

 

 

 

   

 

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La presentación es tope futurista...

   

 

 

El Mercedes C111 Wankel, un clásico entre los clásicos.

Casi 50 años después, aún impacta su diseño

 

 

Adiós, Museo Mercedes Benz

 

Para despedirnos dejándonos buen sabor de boca, al final del recorrido nos espera un McLaren para que nos sintamos auténticos pilotos de F1, aunque solo sea unos instantes... lo que dura hacer la foto y poco más.

 

 

Yo también he sido piloto McLaren...

 

 

   

La tienda es amplia y hay productos a

precios muy asequibles

   

  

 

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